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统计资料，此外，中新网长春9月27日电 (李钊 金乔)27日，“共建共享·协同创新——东北亚医学中心高质量发展交流座谈会”在长春举行，长春永春生物医药城管委会与海南博鳌乐城国际医疗旅游先行区(下称“乐城先行区”)管理局进行战略合作签约。 长春是国家首批生物产业基地，是我国生物制药重要发源地，拥有亚洲最大疫苗和细胞因子生产基地、国内领先基因药物生产基地，诞生过多个“全国第一”成果。 本次会议旨在依托长春市坚实...
好处是，从开家长会到成立家长委员会，这不是中小学新学年开学后的“保留节目”，而是国内一些高校的“创新举措”。大学也办家委会，是主动凝聚家庭教育的力量，还是将大学的责任“甩锅”给家长？随着高校纷纷开学，这样的问题也在校园内外引发争议。--> “妈宝”家长悄悄建群 利用开学前家长送孩子到校的机会，现在越来越多高校流行开家长会。有些同专业同年级的家长还会悄悄拉个群。“现在的孩子上了大学就像‘失踪的人’，给他发微信，永远是回个表情包，给他发红包却是秒收。”秦女士的孩子上大二了，她说还好有个家长群，十来个妈妈很有共同语言，平时将从孩子那里听来的蛛丝马迹消息相互凑一凑，就可以掌握孩子们的日常行踪。 对于家长私下建群，高校辅导员大多认为这是好事情，可以减轻他们的负担。“在家是妈宝，进了大学却仍是永远长不大的孩子。”有高校辅导员吐槽，他们几乎成了大学生的“管家”和“保姆”，平时学生们咨询的问题，真正涉及学业发展和生涯规划的不到三成，大多数是一些生活类的琐事，诸如“老师，我校园卡丢了，怎么办？”“老师，宿舍灯坏了，报修流程是啥？”“老师，楼前的共享单车突然少了，找谁反映？”…… 亲子需要安全“分离” 大一变“高四”，即便是个大学生、成年人，已经具备了完全民事行为能力，但在一部分家长眼中仍是个孩子。对此，高校的态度也比较坦然，那些连学习资料在哪里复印、教室里有没有空调这样的事都要管的家长，与其一个一个来向学校反映，还不如让他们成立个家委会，至少可以有个“组织”，有问题先在他们内部消化掉。 “读大学了，还担心爸妈看到成绩单，这种感觉很奇怪。”“家委会是不是还要互相交换资源，便于给孩子介绍工作和对象？”这些评论反映出部分大学生对家长密切介入他们学习生活的矛盾心理——既渴望自由和隐私空间，又希望在遇到困难时能得到家长的及时帮助。 “能否与父母安全地分离，是衡量亲子双方是否拥有健康人格的重要标准。允许孩子成为他自己，识别哪些行为是潜意识中对孩子的占有心理在作祟，让孩子真正地摆脱父辈并超越父辈，也是判别父母之爱是否健康的主要依据。”上海晓霆心理咨询中心负责人王晓霆说，“高校要靠家委会协助管理大学生，其实并不是稀奇事，我还看到有家长代孩子相亲的呢。年轻人无法获得更多层次的人生体验，他们的生活必然是缺失的。这种被家长牢牢控制的生活，最终会导致人格的主体性枯竭，从而损害到感知幸福的能力。” 家委会工作要合规 21世纪教育研究院院长熊丙奇提出，与其成立家委会，不如充分发挥高校学生会的作用，强调学生的自主能力培养，会更有利于他们融入社会。 也有高校管理干部说出了一个担忧。如果按中小学家委会的模式，是不是还要在家委会下设立相应的分支机构，比如，管学习、管膳食、管游学、管校服的各类专委会。把这种模式延伸到大学里来，高校的办学自主性从何谈起？上海师范大学教务处处长王健教授表示，对大学成立家委会持“谨慎支持”的态度。他说，一方面，现在大学生的父辈很多也上过大学，但情况不同了，考研和找工作带来的学业压力、心理压力，是上一代大学生不曾遇到过的，所以，现在的孩子即便上了大学，也在很大程度上需要家长的支持与帮助；另一方面，高校也需要打破围墙，吸引包括家长资源在内的更多社会力量，共同为学生们织起一张专业实习、生涯指导、就业援助的网络，所以，高校如果真要成立家委会，工作重心应该放在关心和支持学生参与社会实践上，而不是变成中小学家委会的“延伸版”。必须引起重视的是，千万不能把大学家委会弄成“名利场”，因为这种现象在一些中小学家委会成员中已经有了不好的苗头，如果将来再弄一堆名牌高校“家委会主任”的头衔出来，且互相攀比或形成一个利益小团体，对大学的校风建设不见得会有什么好处。 来源：上观新闻 作者：新民晚报 王蔚 【编辑:于晓艳】
从理论基础，中新网成都9月25日电 (记者 刘忠俊)9月25日，G7611线西昌至香格里拉(四川境)高速公路(以下简称“西香高速”)全线首座特长隧道——海南隧道实现双幅贯通，这一突破标志着西香高速建设取得重大进展。西香高速海南隧道贯通仪式现场。蜀道集团供图 西香高速全线共规划建设16座特长隧道，目前，全线隧道工程已累计掘进57公里。海南隧道位于凉山州西昌市邛海南侧，为分离式双洞特长隧道，其中左线长3448米，右线长3508米，按双向四车道标准建设，设计时速80公里。作为低瓦斯隧道，该隧道所处区域地震烈度高，穿越页岩、砂岩、泥岩等复杂地质层，且V级围岩占比超72%，整体围岩自稳能力差，同时还穿越2条富水活动断裂带，施工难度与安全风险均处于较高水平。 据了解，为破解地质地貌带来的施工难题，海南隧道建设团队深度依托物联网技术创新管理等手段，以科技赋能工程建设。通过搭建集视频监控、瓦斯自动监测、地质灾害监测、人员定位等功能于一体的数字化智能管理平台，实现24小时不间断动态监控，为隧道施工装上“智慧大脑”；同时优化形成“短台阶、多循环、强支护、快封闭”的施工工序组合，有效控制活动断裂带软岩大变形问题，保障施工安全与进度。 同时，为最大限度降低施工对生态环境的影响，项目专门投用污水处理系统，实行洞内“清污分流”措施，处理后全部回用于场地除尘、山林喷淋等施工环节，实现水资源循环利用。 西香高速起于西昌市小庙乡，途经盐源县，止于长柏乡川滇省界处。项目建成后，盐源县、木里县将彻底结束不通高速公路的历史。(完)--> 【编辑:王琴】
经过测试验证，即使，中国地震台网正式测定，9月27日5时49分在甘肃省定西市陇西县(北纬34.91度，东经104.58度)发生5.6级地震，震源深度10公里。 地震发生后，中国地震局迅速启动三级应急服务响应，要求有关单位开展联合会商，加强震情监测和震后趋势研判，及时报告有关情况。 目前，甘肃省地震局已派出现场工作队赶赴震区，协助地方政府开展应急处置工作。据了解，甘肃定西、兰州等地有明显震感。 (总台央视记者 张...
源于，就是，中国地震台网正式测定，9月27日5时49分在甘肃省定西市陇西县(北纬34.91度，东经104.58度)发生5.6级地震，震源深度10公里。 地震发生后，中国地震局迅速启动三级应急服务响应，要求有关单位开展联合会商，加强震情监测和震后趋势研判，及时报告有关情况。 目前，甘肃省地震局已派出现场工作队赶赴震区，协助地方政府开展应急处置工作。据了解，甘肃定西、兰州等地有明显震感。 (总台央视记者 张...
中新网重庆9月27日电 (记者 钟旖)第十四届中国风景园林教育大会、2025年全国风景园林专业学位研究生教育年会27日在西南大学开幕。 本届大会以“改革创新·协同融合”为主题，是我国风景园林教育领域两项重要学术活动的首次联合举办，旨在深入交流教育教学改革成果，探索学科建设新路径，推动产学研用深度融合，服务国家生态文明建设和美丽中国战略。图为第十四届中国风景园林教育大会、2025年全国风景园林专业学位研究生教育年会开幕现场。西南大学供图 中国风景园林学会副理事长李雄在致辞时指出，风景园林教育要以“创新”为引领，勇于探索新路径，持续提升风景园林学科的时代性与引领力；要以“协同”为抓手，打破壁垒，在人才培养方案制定、课程体系构架、实践基地建设等关键环节深化跨界合作，凝聚“政产学研用"多方育人合力，共同构建优势互补、资源共享的高质量教育生态；要以“融合”为导向，厚植行业精神内核，培养兼具家国情怀与专业本领的风景园林人才。 重庆市城市管理局副局长廖聪全说，重庆作为一座享誉全球的8D魔幻山水之城，为风景园林事业的发展提供了丰沃的土壤。近年来，重庆努力绘就“推窗见绿、出门见景、行路见荫”的城市新画卷，离不开风景园林教育提供的人才支撑和智力支持。“我们将以大会为平台，学习借鉴先进理念与成功经验，紧密结合重庆实际，进一步深化风景园林领域改革与创新。” 西南大学是我国较早开办园林本科专业的高校之一。西南大学校长王进军介绍，数十年来，该校风景园林学科持续深化多层次、多方向的人才培养理念，构建起“本-硕-博”贯通的人才培养链条，为行业输送了一批既能“仰望星空”做理论研究、又能“脚踏实地”解决实践问题的复合型人才，为西部风景园林领域的人才培养和行业发展贡献了“西大力量”。 据悉，大会期间将举办主旨报告、4大主题论坛、10个分论坛、8个研究生论坛，全面展示风景园林学科在教学改革、产教融合、科学研究、课程思政、实践教育、国际合作、数字赋能等方面的探索与成果。 大会还公布了第三届中国研究生“美丽中国”创新设计大赛——风景园林设计赛道获奖名单，并举办获奖作品展览、本科与研究生毕业设计优秀作品展、研究生论坛论文海报展览，充分展现青年才俊的创造力与责任感，为推动学科发展注入新鲜活力。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】